Kverneland 95130 C като PRO модел с нови функционалности
Устойчиво решение за производители
Kато се има в предвид, че Kverneland 95130C е вече оборудван със стандартните функции като отделелно повдигане на преден и заден ротор, много лесен електронен контрол, високопроизводителна скоростна кутия в маслена вана, хидравлично регулиране на работната ширина и ширината на откоса на предните и задните ротори, 95130C PRO е допълнително оборудван с нови решения, за да бъде дори по-ефикасен.
ISOBUS решение за професионалисти
Освен идентичните технически детайли с 95130C, PRO версията идва с напреднали операционни способности благодарение на ISOBUS. Всички функции на машината, сега контролирани от чувствителна теглова система, се управляват лесно от всеки терминал, готов за Isobus, като Isomatch Tellus или Isomatch Tellus Go. Това дава на потребителите усъвършенствани опции за регулиране и управление на сеносъбирача според техните нужди.
Нови функции:
Техническа спецификация:
Работна ширина | Държачи на палци | Тегло | |
95130 C PRO | 10.00-12.50m | 4x12 | 4700kg |
Тези модели на Kverneland не ви дават основание да губите време, дори когато се движите между полета. Просто вдигнете роторите и тръгвайте, сигурно под транспортната височина от 4,00 м. Няма нужда да напускате трактора, за да премахнете рамента. Големите транспортни колела и хидравлични спирачки са стандартни.
За съхранение всички рамена са разглобяеми, за да позволят височина на съхранение до 3,40 м. Силната и стабилна основа за съхранение осигурява бързо и безпроблемно свързване и разкачване.
Хидравличното регулиране на работната ширина и ширината на откоса ви позволява да персонализирате интензивността им до капацитета на машината- удобно управление от седалката на трактора. Работната ширина може да бъде зададена между 10 и 12.50 метра, а ширината на откоса може да бъде регулирана от 1.20 до 2.20 метра, добавяйки необохимата гъвкавост.
Моделите 94125С, 95130C и 95130C PRO идват с подобрено управление на окрайчването. В допълнение към високия просвет на роторите по време завой, е възможно да се приспособи забавянето на времето между повдигането / спускането на предните и задните ротори според скоростта на движение и полевите условия. Това се прави механично по лесен и опростен начин.